Place sticky footer content here.

Algeracorridor

Mobiliteitsdiensten gezocht  

zondag, 19 mei 2013 12:12 by sottje

De Verkeersonderneming roept ondernemers op om businessplannen in te dienen voor slimme, handige tools of diensten die leiden tot spitsmijdingen in de Rotterdamse regio.

Er zijn veel soorten diensten mogelijk: van shuttlebusjes tot reisinformatie-apps, van voor- tot natransport, van thuiswerken en niet reizen tot anders reizen. Hoogstwaarschijnlijk hebt u als ondernemer veel betere ideeën om spitsmijdingen te realiseren.

Kent een reguliere aanbesteding één winnaar, bijzonder aan deze aanbesteding is dat er meerdere winnaars zullen zijn. De zoektocht blijft niet beperkt tot één ondernemer met één dienst. De insteek van de aanbesteding is niet anti-auto maar anti-file.

De aanbesteding is op 17 mei 2013 openbaar gemaakt op www.aanbestedingskalender.nl en www.tenderned.nl. De Verkeersonderneming maakt bij de uitvoering van deze aanbesteding gebruik van het aanbestedingsplatform Commerce-hub. Daarnaast vindt op 29 mei 2013 een bijeenkomst plaats waarin meer informatie wordt gedeeld over de voorwaarden en mogelijkheden om mee te doen met de aanbesteding. Dan is er ook volop gelegenheid om vragen te stellen. Interesse? Login op het platform van Commerce-hub en meld u aan voor de informatie bijeenkomst.

Klik hier om naar de website van de Commerce-hub te gaan

De aanbesteding heeft tot doel een marktplaats voor mobiliteit te laten ontstaan waar dienstverleners en klanten (reizigers) elkaar kunnen ontmoeten.


Actions:   E-mail | Permalink |

Filerijden is kuddegedrag  

dinsdag, 14 mei 2013 12:12 by sottje

Heb jij ook zo’n onbedwingbare behoefte om twee keer per dag je auto te starten?
Ben jij ook zo blij als je samen met al die anderen weer in de rij staat? Vind jij ook dat de file het ultieme moment is om in alle rust tot jezelf te komen? Geniet je ook zo van die filetijd? Dan ben jij een filedier!

Filedieren zijn echte kuddedieren. Ze zijn sociaal en trouw. Ze volgen de kudde blindelings. Krijgt één van hen de onbedwingbare behoefte achteraan te sluiten, dan blijven de anderen niet achter. Ze starten hun auto en gaan. Een voor allen, allen voor een.

Er worden echter ook steeds meer filedieren gesignaleerd bij wie dit kuddegedrag gaat knellen. Die wel eens wat anders willen. Minder stress en irritatie. Meer tijd voor hun gezin, om te sporten of gewoon lekker op de bank te liggen.

Algerabrug
De Algerabrug ben je ’s ochtends sneller over met de fiets of met de bus dan met de auto. En aan het einde van dag is het opnieuw bumper aan bumper de brug over. De Verkeersonderneming liet het uitzoeken door Maurice de Hond omdat er nieuwe campagne start. Het doel van de campagne is dat er tijdens spitstijden minder mensen met de auto de weg op gaan. 
Kies eens voor een ander tijdstip of een andere manier van reizen als je naar je werk gaat, zo luidt de boodschap. 
“Hoe lang ik per week in de file sta? Toch zeker een half uur per dag. Altijd op dezelfde tijd en altijd op de C.G. Roosweg”, zegt John van Vliet, heftruckchauffeur uit Krimpen aan den IJssel. Hij is niet de enige. 

Chronische verstopping
Het weggennet in de regio Rotterdam lijdt aan chronische verstopping. De vaste filerijders op deze wegen staan met elkaar minstens vijf miljoen uur per jaar stil in het verkeer. Iedereen ergert zich eraan, het kost handenvol geld en is slecht voor het milieu. Terwijl veel filerijders de oplossing zelf in de hand hebben.
Dat files onvermijdelijk zijn, is iets dat mensen zichzelf aanpraten, stelt verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen. “Het zit niet alleen vast op de weg, maar ook in de hoofden van de mensen”, zegt hij.

Kijk ook op www.filedier.nl


Actions:   E-mail | Permalink |

Klankbordgroep Algera 27 maart 2013  

dinsdag, 9 april 2013 12:12 by sottje

Voor de tweede keer kwam de klankbordgroep ‘Modelstudie optimalisatie Algeracorridor’ bijeen. Dit keer om de simulatieresultaten van de huidige verkeerssituatie te beoordelen en te vergelijken met de werkelijkheid.

Zoals Marcel Willekens (van DTV Consultants) het omschreef is het een ‘wankel evenwicht’ tussen verkeer en infrastructuur op de Algeracorridor

Na een korte samenvatting van de eerste bijeenkomst voor de nieuw aanwezigen stond het begin van de avond in het teken van verkeerscijfers, herkomst-bestemmingen en berekeningen met het model. Welke cijfers zijn gebruikt? Hoe betrouwbaar zijn deze en welke kwaliteit heeft het model? Deze avond is al eerder uitgesteld omdat de verkeerstellingen niet bleken te kloppen met de gegevens uit het regionaal verkeersmodel. Omdat de studie valt of staat met het gebruik van goede gegevens is een oplossing gezocht en gevonden om de verschillen tussen de gegevens te verklaren en weg te nemen. Het blijft lastig om het model te maken tot een 100% kopie van de werkelijkheid, maar: “we moeten ook roeien met de riemen die we hebben,” aldus Marcel.

Het model
De ochtendspits geeft een juist beeld van de werkelijkheid volgens de aanwezigen. De
avondspits in het model is niet helemaal gelijk aan de werkelijkheid. Het model biedt
namelijk geen ruimte voor kleine fluctuaties. In de voorgestelde oplossingen is hier wel
rekening mee gehouden. De werkelijkheid is in dit geval nu nog erger dan het model
weergeeft in de avondspits. In de werkelijkheid is er op de Algeraweg namelijk geregeld een
terugslag tot aan het Capelseplein, staan er langere wachtrijen op de Van Rijckevorselweg en
rijdt er meer verkeer over de wisselstrook. Op deze nog uit te zoeken verschillen na is het
model voldoende betrouwbaar en kunnen de varianten met oplossingen worden
doorgerekend. De klankbordgroep onderschrijft deze uitspraak. “Wat we zien is grofweg wat
er op straat gebeurt”.

Maatregelen
Suggesties vanuit de klankbordgroep:

  • Samenvoeging voor de brug
  • Ook rekening houden met autoveer bij ongelijkvloerse kruising
  • Rechtsaf verlengen (bij het bankje bij de kerk)
  • Extra lange en brede rechtsaf bij Nieuwe Tiendweg. Dan rijden ze elkaar ook niet in de weg
  • Kan het bord langs de Slotlaan niet gebruikt worden voor informatie over de wisselstrook?
  • Extra strook linksaf bij de Slotlaan
  • Kan het bord bij het Rivium met daarop de informatie ‘niet via Ketensedijk richting Krimpen’ niet anders ingezet worden?
  • Signaleringsborden plaatsen over het gebruik van de wisselstrook

De presentatie is terug te vinden onder documenten of door op de link hieronder te klikken.

Klankbordgroep_2.pdf (985.6KB)


Actions:   E-mail | Permalink |

Probeer een elektrische fiets of scrooter op 23 maart  

dinsdag, 12 maart 2013 12:12 by sottje

Altijd al eens een e-bike of e-scooter willen proberen? Of misschien ben je wel op zoek naar een nieuwe fiets? Vijf fietsspecialisten uit de Krimpenerwaard slaan de handen ineen en organiseren op zaterdag 23 maart a.s. een opstapdag.

Vanaf 10 uur bent u van harte welkom bij de Surfplas in Krimpen a/d Lek nabij Golfbaan Crimpenerhout. Twaalf merken staan deze dag tot 15 uur voor u klaar met diverse modellen fietsen, e-bikes en e-scooters.

De unieke samenwerking tussen Sterfietsen, Hoogenboezem Tweewielers, Fietswereld Mica, Buijs Tweewielers en Van der Velden Tweewielers zorgt voor een gezellige dag met een uitgebreid assortiment om te proberen. De volgende merken staan op 23 maart voor u klaar: Batavus, Gazelle, Koga, Hercules, Pointer, Ecomo, Enra, Vittoria, Vittal, Fietsnet, Basil en Qibbel

Om 10 uur opent het Boerenkapel de dag op een feestelijke manier en om 11 uur nemen de wethouders van gemeente Oudekerk, Krimpen a/d IJssel en Nederlek de proef op de som en maken zij zelf een proefrit.

Entree is gratis en voor de kinderen is er een springkussen. Kortom, een dagje uit voor het hele gezin!


Actions:   E-mail | Permalink |

Wijziging bedieningstijden Algerabrug tijdens de zomer  

zaterdag, 2 februari 2013 12:12 by sottje

Naar aanleiding van een verzoek van de Gemeente Krimpen aan den IJssel, mede namens de gemeenten Capelle aan den IJssel en Nederlek, heeft Rijkswaterstaat de verkeersintensiteit over de Algerabrug geëvalueerd.

Uit deze evaluatie is gebleken dat in de praktijk in de laatste twee weken van juni en de eerste twee weken van september tussen 18:30 en 19:00 uur een enorme verkeersdrukte op de Algera-corridor plaats vindt. Daarnaast zorgt de extra opening van 15:50, net voor de avondspits op gang komt, eveneens voor verkeersdrukte. 

De gemeentes hebben op basis van deze evaluatie een verzoek ingediend tot aanpassing van de bedieningstijden. Rijkswaterstaat heeft het verzoek ingewilligd voor het volgende:

De periode waarin de Algerabrug op werkdagen gesloten blijft tussen 16:00 en 19:00 uur wordt bepaald op 1 september tot en met 30 juni. 
In samenhang hiermee worden de extra openingen voor de recreatievaart beperkt tot de periode tussen 1 juli en 1 september.

Het verzoek om in de periode tussen 1 juli en 1 september de extra opening van 15:50 te laten vervallen is niet ingewilligd. Reden hiervoor is dat deze extra opening een uitdrukkelijke wens van de watersportbranche is, juist vanwege de samenhang met de openingstijden van de diverse spoorbruggen.

  01-11 tot en met 31-03
 
01-04 tot en met 30-06 en 
01-09 tot en met 31-10
16-06 tot en met 15-09
 
Ma - Vr

 
06.00 – 06.45 uur 
09.00 – 16.00 uur (1) 
19.00 – 20.00 uur
06.00 – 06.45 uur 
09.00 – 16.00 uur (1) 
19.00 – 20.00 uur
06.00 – 06.45 uur 
09.00 – 16.00 uur (3) 
18.30 – 20.00 uur
Za
 
 
08.00 – 18.00 uur (2)
 
 
06.00 – 06.45 uur
09.00 – 16.00 uur (1)
19.00 – 20.00 uur
06.00 – 06.45 uur 
09.00 – 16.00 uur (3) 
18.30 – 20.00 uur
Zon- en
feestdagen
Gesloten
 
10.00 – 18.00 uur
 
10.00 – 18.00 uur
 

 
 

 
 

 
 

 
 

(1) Tussen 09.00-16.00 uur bediening recreatievaart telkens 20 minuten over het hele uur. Bij aanbod beroepsvaart mag recreatievaart meeliften.
(2) Bediening alleen op afroep indien 4 uur van tevoren is gemeld.
(3) Tussen 09.00-16.00 uur bediening recreatievaar telkens 20 en 50 minuten over het hele uur. Bij aanbod beroepsvaart mag recreatievaart meeliften.


Actions:   E-mail | Permalink |

Ondernemers zoeken oplossingen bereikbaarheid Capelle/ Alexander  

donderdag, 29 november 2012 11:12 by sottje

De Federatie van Businessclubs Zeppelin organiseert op maandag 10 december samen met De Verkeersonderneming en de Kamer van Koophandel een bijeenkomst voor werkgevers, ondernemers en ZZP-ers.

Zeppelin wil de bereikbaarheid van de bedrijven in het verbeteren en De Verkeersonderneming wil de bereikbaarheid van stad en regio Rotterdam verbeteren door onder andere het aantal auto's in de spits op de A16, A20 en de Algera-corridor en de Van Brienenoordbrug terug te dringen.

Knelpunten en oplossingen
De bijeenkomst start om 17.00 uur met een Inspiratiemarkt. Om 17.30 uur opent het buffet. Het programma begint om 18.00 uur. Spreker is onder andere Timo Bindels, divisiemanager
P&O van IHC. IHC Merwede heeft in Krimpen aan den IJssel de grootste overdekte scheepswerf van Europa. IHC wil de komende jaren groeien en daarvoor is goede bereikbaarheid essentieel.
Welke stappen onderneemt IHC? Na Timo’s bijdrage gaan de aanwezigen zelf aan de slag in één van onderstaande ‘gebiedsteams’:

  • Hoofdweg-gebied
  • Rivium-Fascinatio
  • Algera-corridor en Abram van Rijkevorselweg (N219)
  • Gebied rond het IJsselland Ziekenhuis
  • Stadscentrum Capelle
  • Het gehele gebied (rond) Capelle/Alexander

Elk team bedenkt welke knelpunten in dat gebied spelen en inventariseert mogelijke oplossingen en misschien zelfs pilots die De Verkeersonderneming kan ondersteunen!

Wanneer    
Maandag 10 december 2012
Tijd    
17.00-21.30 uur
Waar    
De ZuiderSter, Capelle XL, Hoofdweg 18, Capelle aan den IJssel
Aanmelden    
http://zeppelin.nu/agenda/evenement/6-ondernemersbijeenkomstcapelle-alexander


Actions:   E-mail | Permalink |

IHC past werktijden aan  

zaterdag, 10 november 2012 12:12 by sottje

IHC heeft per maandag 5 november jl. haar (vaste) productiewerktijden veranderd. Die zijn 30 minuten naar voren geschoven.

De dagploeg werkt nu van 6.45 uur tot 15.30 uur. Het doel van deze actie is het reizen in de spits (over Brienenoord en Algera) zoveel mogelijk te beperken. IHC heeft pas een paar dagen ervaring met de nieuwe tijden, maar de resultaten zijn vooralsnog bemoedigend. Men gaat ’s morgens 15 minuten eerder weg, maar is ’s avonds 3 kwartier eerder thuis. Al met al een forse beperking van de totale dagelijkse reistijd van de medewerkers.


Actions:   E-mail | Permalink |

Aantal leden en de website  

woensdag, 3 oktober 2012 12:12 by sottje

de website telt nu zo’n 150 leden. Zo’n 15 daarvan zijn actief betrokken bij de uitwerking van de ideeën.

Eind dit jaar staat er bovendien een nieuwe website online die meer mogelijkheden biedt om met elkaar het gesprek en de samenwerking aan te gaan. Ook gaat langzamerhand Jeroen ‘algera-corridor.nl’ van Gent een steeds belangrijkere rol vervullen in het beheer van de on- en offline 1000 community.


Actions:   E-mail | Permalink |

Wat is er gebeurt?  

maandag, 1 oktober 2012 12:12 by sottje

Begin juli en eind augustus hebben de ‘meet&greet’s’ plaatsgevonden. Daar zijn de ideeën besproken en zijn netwerkjes gevormd (bewoners, ondernemers). Worden alle ideeën uitgewerkt?

Nee, we hebben een selectie gemaakt op grond van 2 criteria:

  • het aantal stemmen op de 1000vandealgera.nl, zicht op haalbaarheid en uitvoerbaarheid, waarbij potentiële samenwerking tussen overheid en bewoners/ondernemers/marktpartijen (zgn. service providers) mogelijk is.
  • Ideeën over nieuwe bruggen en tunnels horen daar, zoals we vanaf het begin hebben gemeld, voorlopig niet bij; ook de komende jaren heeft de overheid daar geen budget voor beschikbaar.


Actions:   E-mail | Permalink |

Voldoende aanknopingspunten voor vervolgdiscussie toekomst Algerabrug  

donderdag, 6 september 2012 11:12 by sottje

De organisatoren van de discussieavond over de een 2e oeververbinding en de toekomst van de Algerabrug toonden zich zeer tevreden over de grote opkomst voor de discussiebijeenkomst, maar constateerden ook dat te veel Krimpense raadsfracties verstek hadden laten gaan.

Het is veelzeggend dat sommige raadsfracties uit Capelle wél waren vertegenwoordigd, maar hun collega’s uit Krimpen niet.

Partijen Leefbaar Krimpen en Stem van Krimpen en de actiegroep ‘Een tweede brug erbij nu’ vinden dat moet worden gestreefd naar een tweede oeververbinding. Daarvoor is breed gedragen politieke steun nodig – te beginnen in Krimpen aan den IJssel, maar óók in buurgemeenten. Zij realiseren zich dat een tweede oeververbinding nog jaren op zich zal laten wachten, maar weten tegelijkertijd dat infrastructurele projecten in Nederland veel tijd vergen.

Met het vergaren van voldoende politieke steun wilden beide lokale politieke groeperingen en de actiegroep ook gehoor geven aan een oproep van commissaris van de Koningin Jan Franssen. Hij heeft eerder dit jaar tijdens een werkbezoek aan Krimpen aangedrongen op een gemeenschappelijke regionale visie van Krimpen op de verkeersproblematiek.

De eerste discussieavond was bedoeld om helderheid te verschaffen over de plaatselijk politieke standpunten over de Algerabrug. Die opzet is door de afwezigheid van verschillende partijen deels geslaagd, maar de bijdragen van partijen buiten Krimpen hebben de organisatoren voldoende aanknopingspunten geboden voor een vervolgdiscussie.


Actions:   E-mail | Permalink |

Ontwerp door: Taglounge