Place sticky footer content here.

Algeracorridor

Verzoek aan gemeenteraad Krimpen aan den IJssel om steun petitie  

vrijdag, 29 maart 2019 16:00 by sottje

Tijdens de besluitvoorbereidende raadscommissie van de gemeente Krimpen aan den IJssel op 28-03-2019 heb ik namens het platform Algeracorridor gebruik gemaakt van mijn spreekrecht. Hierbij de heb ik verzocht om steun van de gemeenteraad voor een tweede oeververbinding. Hieronder vind u de tekst.


Voorzitter en leden van de raad,

We staan bijna letterlijk en figuurlijk voor een T-Splitsing. Gaan we rechtsaf over de Algerabrug of kunnen we straks linksaf om via een nieuwe oeververbinding de Krimpenerwaard te verlaten?

Het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport, MIRT in het kort, heeft na een Pre-verkenning haar keuze voor een extra oeververbinding bij Rotterdam teruggebracht tot twee. De Oost variant tussen Rotterdam Feyenoord en Kralingen-De Esch en de Oost-Oost variant tussen Ridderkerk en de Krimpenerwaard. U gaat het er vanavond nog uitgebreid over hebben.

Dagelijks rijden er namelijk ruim 45.000 voertuigen (PDF-bestand, 18.53 MB groot) over Algerabrug. Deze voertuigen rijden over een uit de jaren 50 stammende infrastructuur waar de rek inmiddels volledig uit is. En aan die infrastructuur zijn ook geen verdere optimalisaties meer mogelijk. Volgens de ANWB is de Algeracorridor de drukste N-Weg van Nederland.

En het wordt alleen maar drukker.

Los van een eventueel gebiedsbod voor extra woningen heeft de provincie Zuid-Holland de opdracht gekregen om tot 2030 nog 150.000 woningen te bouwen en tot 2040 komen daar nog eens 60.000 woningen bij. Met of zonder gebiedsbod, met of zonder extra oeververbinding. Ook de Krimpenerwaard zal uiteindelijk haar steentje bij moeten dragen.

Veel van het huidige of toekomstige verkeer wil helemaal niet over de Algerabrug. Want veel van dat verkeer dat via de Algerabrug de Krimpenerwaard verlaat gaat uiteindelijk via de van Brienenoordbrug naar het zuiden van het land. De alternatieven hiervoor zijn slechts de veerverbindingen bij Krimpen aan de Lek, Bergambacht en Schoonhoven. En de brug bij Vianen.

Hoe mooi zou het dan zijn als er naast de Algerabrug de mogelijkheid is via een extra oeververbinding de Krimpenerwaard te verlaten en zo de Algerabrug te ontlasten. Om een alternatief te hebben bij een incident of wanneer er, zoals afgelopen weken meerdere keren gebeurde, de wisselstrook weer eens in storing staat. Op dit moment zijn we bijna volledig afhankelijk van de overbelaste Algerabrug.

Een extra oeververbinding gaat ongetwijfeld een andere dimensie geven aan de verkeersstromen. Waar de Algerabrug enerzijds ontlast wordt zal deze anderzijds met nieuw verkeer te maken krijgen. Ondertussen is er dan wel een alternatief aanwezig. En ook de N210 zal mogelijk een stuk drukker worden.

Toch denk ik dat we door te kiezen voor de juiste invulling van de oeververbinding eventuele extra overlast kunnen beperken. Door te kiezen voor een multimodale brug waar niet de automobilist de prioriteit heeft maar de focus ligt op fietsen en openbaar vervoer in de vorm van bijvoorbeeld een tram. Denk hierbij aan de Erasmusbrug in Rotterdam.

Zo creëren we een extra stuk bereikbaarheid en veiligheid zonder een snelweg te maken van de N210 en de impact op de groenen Krimpenerwaard zo beperkt mogelijk te houden.

Het alternatief is dat we, zoals iemand op twitter dat mooi verwoordde, een dekentje over ons hoofd trekken en gaan afwachten wat er gebeurd. De woningbouw in de Krimpenerwaard zal stilletjes aan doorgaan terwijl de bereikbaarheid steeds meer onder druk komt en ondernemers stilletjes de Krimpenerwaard gaan verlaten.

Waar de kans op een extra oeververbinding tot voor kort een brug te ver leek (no pun inteded), is deze kans op dit moment groter dan ooit. En het is de vraag of we ooit nog zo’n kans gaan krijgen. Dus moeten we deze kans met beide handen aanpakken!

Daarom wil ik vragen of de raad de petitie van het Algeracorridor platform wil steunen om zo meer draagvlak te creëren. Een petitie voor een multimodale brug tussen Ridderkerk en de Krimpenerwaard.

Dank u wel.

 

Teken de petitie.


Tags:   , ,
Actions:   E-mail | Permalink |

informatiebijeenkomst project MIRT-verkenning oeververbinding  

maandag, 4 februari 2019 17:00 by sottje

Het project MIRT-verkenning oeververbinding regio Rotterdam doet onderzoek naar een nieuwe oeververbinding voor de Nieuwe Maas.

Hiervoor vindt op maandag 18 februari een informatiebijeenkomst plaats bij Ontmoetingscentrum De Tuyter, Nachtegaalstraat 8 in Krimpen aan den IJssel. U kunt om 18.45 uur binnenlopen en om 19.00 uur start een korte gezamenlijke toelichting, waarna er tot 20.30 uur gelegenheid is om de resultaten van de onderzoeken, de besluitvorming en het vervolg uitgebreider te bekijken en te bespreken met de projectleden van de MIRT-verkenning.

Aanmelden voor de bijeenkomst kan via www.oeververbinding.nl.

Kijk voor meer informatie op de website van de gemeente Krimpen aan den IJssel


Tags:   , , , ,
Actions:   E-mail | Permalink |

Uitzichtloosheid van het bereikbaarheid vraagstuk  

dinsdag, 4 april 2017 11:00 by sottje

Vorige week donderdag 30 maart kwam de gemeenteraad van Krimpen aan den IJssel tijdens een informatieve commissie bijeen om met elkaar te praten over het bereikbaarheidsvraagstuk en over de aanpak hiervan. De gemeente onderkent in ieder geval dat er, ondanks de aanleg van de wisselstrook, beter openbaar vervoer en het beter benutten programma, weinig voortgang is geboekt. Ook merkt de gemeente op dat het een lastig vraagstuk is.

Er zijn in de afgelopen jaren al heel wat onderzoeken uitgevoerd en er is nog veel meer gepraat. Je zou dan ook denken dat de raad het er snel over eens zou zijn dat er inderdaad een probleem is. Zelfs dat werd deze avond weer ter discussie gesteld. De bal werd ouderwets rondgespeeld. Zoals Arjan Bosker in een tweet moois samenvatte:

Een van de insprekers wees tijdens de vergadering op een raadsvergadering uit april 1978 waarin de bereikbaarheid ook op agenda stond. We zijn in die 39 jaar inderdaad niet heel veel opgeschoten. Er gaat nog veel gepraat worden.

Ook buiten de raad vallen de partijen nog over elkaar heen. Na een stuk van de Stem van Krimpen was de SGP er als de kippen bij om vooral te melden dat het om een uitwerking van een SGP motie gaat. 

Al met al heb ik er een hard hoofd in dat we veel verder gaan komen dan praten. En de landelijke overhead blijft ondertussen gewoon reopen dat er eigenlijk helemaal geen geld is.

Belangrijk is in ieder geval dat de gemeente Krimpen het voortouw neemt en samen met onder andere de gemeente Krimpenerwaard een gezamenlijk standpunt inneemt e aan de bel blijft trekken bij het rijk. Moeten ze wel eerst de eigen gelederen zien te sluiten. En dat laatste gaat nog een flinke uitdaging worden.


Tags:   , ,
Actions:   E-mail | Permalink |

Even voorstellen  

zondag, 5 februari 2017 12:02 by sottje

Het Algeracorridor platform heeft er de afgelopen maanden een hoop volgers bijgekregen. Tijd om even opnieuw een introductie  te geven over het platform een mijzelf .

Mijn naam is Jeroen van Gent uit Krimpen aan den IJssel en ben in het dagelijks leven IT consultant. Het Algeracorridor platform is een burgerinitiatief waar ik in 2011 mee ben gestart. Het is begonnen als eenvoudige blog waarin ik problemen identificeerde en quick wins voorstelde. Inmiddels is het platform vooral actief op social media. 


Op basis van de blog ben ik in 2012 door de Verkeersonderneming gevraagd mee te werken aan het beter benutten programma waar onder andere de aanpassing van de wisselstrook en de extra rijstrook bij Capelsebrug het gevolg van zijn. Ook de fietsenregeling, helaas beëindigd, is hier uit voortgekomen.

Ook heeft het platform een tijd samengewerkt met de gemeente Krimpen aan den IJssel. Vooral op gebied van communicatie heeft dit veel opgeleverd. Inmiddels zijn er ook contacten bij de gemeente Capelle, bij de provincie Zuid-Holland en ook Rijkswaterstaat doet steeds meer mee.

Het platform denkt zelf niet de oplossing voor het Algeracorridor probleem te hebben. Wel probeert het platform het probleem op de agenda te houden, een community te creëren die met elkaar kan nadenken over die oplossingen en die met elkaar druk kunnen zetten op de lokale en landelijke overheid.

Ja, er is nog een lange weg te gaan. Toch zijn er de laatste tijd steeds meer partijen opgestaan die de noodzaak van een betere ontsluiting inzien. Het bestuurlijk platform Algeracorridor, Regio Midden Holland, Visie Krimpenerwaard en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.

Ik geloof in de lange adem. Met elkaar kunnen we zorgen voor een bereikbare Krimpenerwaard!


Tags:   , , , ,
Actions:   E-mail | Permalink |

Onderzoek naar nieuwe verbindingsweg tussen N210 en de Noord  

donderdag, 4 februari 2016 13:00 by sottje

Op donderdag 4 februari hebben de wethouders Pieter Neven (gemeente Krimpenerwaard) en Gerrit Boudesteijn (gemeente Krimpen aan den IJssel) een intentie- samenwerkingsovereenkomst getekend. Deze overeenkomst beschrijft de afspraken voor een onderzoek naar de realisatie van een nieuwe verbindingsweg tussen de N210, de Tiendweg (Krimpen aan den IJssel) en de Noord (Krimpen aan de Lek).

Voordat er een nieuwe verbindingsweg gerealiseerd kan worden is onderzoek noodzakelijk. Met deze overeenkomst willen beide gemeenten inzicht krijgen in de effecten voor het verkeer, de ruimte en het milieu.

Waarom een nieuwe verbindingsweg?
Aanleiding voor een nieuwe verbindingsweg is een initiatief van de aan de Noord en Lekdijk gevestigde bedrijven. Beide gemeenten verwachten met de nieuwe verbindingsweg een vermindering van de verkeersdrukte op de Noord en de Lekdijk. Ook verwachten zij een betere bereikbaarheid van de betreffende bedrijfsterreinen. De nieuwe verbindingsweg kan ook een belangrijke bijdrage leveren aan de risicospreiding in geval van een calamiteit op de Algeracorridor (met name ter hoogte van de kruising Industrieweg/N210/Nieuwe Tiendweg in Krimpen aan den IJssel.

Nieuwe verbindingsweg al langer onderwerp van gesprek
Sinds 2011 zijn er tussen de beide gemeenten gesprekken gevoerd over de mogelijk aanleg van een verbindingsweg tussen de N210, ter hoogte van Carpe Diem, en de Noord in Krimpen aan de Lek. Het eerste deel van deze verbindingsweg, tot aan de Tiendweg, is al in 2010 gerealiseerd met de aanleg van de nieuwe N210.

Een paar maanden geleden hebben de betrokken ondernemers een en ander opnieuw onder de aandacht gebracht. Uit recent bestuurlijk overleg tussen beide gemeenten is gebleken dat er aanleiding is om de onderzoeksvraag weer aan de orde te stellen. Beide gemeenten zien de nieuwe verbindingsweg als een voorziening waarbij zij mogelijk een gezamenlijk belang hebben.


Tags:   , , ,
Actions:   E-mail | Permalink |

Een nieuw busstation voor Krimpen aan den IJssel  

donderdag, 5 november 2015 09:00 by sottje

De gemeente Krimpen aan den IJssel is gestart met de voorbereidingen om het busstation en directe omgeving op te knappen. Met een andere/slimmere indeling van het gebied hopen een efficiënt busstation te realiseren met voldoende comfortabele wachtruimten. Ook willen ze meer ruimte te creëren voor het parkeren van de auto en de fiets.

Inzicht in gebruik huidige P+R
Voor een goede indeling van het gebied wil de gemeente meer inzicht krijgen in het huidige gebruik van de P+R. Daarom hebben ze een aantal vragen opgesteld.

De komende tijd zijn medewerkers van de gemeente op wisselende dagen en tijdstippen bij de huidige P+R ter plaatse om gebruikers kort te interviewen. Ook vragen wij u om mee te werken aan het volledig invullen van deze enquête. De resultaten van dit onderzoek gebruikt de gemeente bij de verdere uitwerking van het plan.

De vragen kunt u online invullen op
www.krimpenaandenijssel.nl/prbusstation


Tags:   , ,
Actions:   E-mail | Permalink |

Minder files op de Algeracorridor en de Abram van Rijckevorselweg  

woensdag, 14 oktober 2015 11:10 by sottje

Automobilisten gaan sneller over de Algeracorridor richting Krimpen aan den IJssel en Nieuwerkerk aan den IJssel. De reistijdwinst op het traject is met twaalf procent toegenomen. De reistijd was gemiddeld 15 minuten en is nu gemiddeld 12 minuten. Dit betekent een halvering van de vertraging in de spits. Daarnaast blijkt dat alhoewel de hoeveelheid verkeer met 20 procent is toegenomen, de lengte van de files met 40 procent is afgenomen. Dat vierde de gemeente Capelle aan den IJssel gisteren samen met de gemeente Krimpen aan den IJssel en de Verkeersonderneming tijdens de officiële openstelling van de Algeracorridor.

Maatregelen
Richting Rotterdam kwam ter hoogte van de Van Beethovenlaan een extra opstelstrook voor het rechtdoor verkeer richting Rotterdam. Op het Capelseplein is een extra rechtdoorstrook voor het verkeer richting Capelle Centrum en een extra opstelstrook voor het verkeer komend van de Algeraweg gerealiseerd. Vanuit Kimpen aan den IJssel is bij de Ketensedijk een extra rechtsafstrook aangelegd en de bestaande rechtsaffer verlengd. Tussen het Capelseplein en de Couwenhoekseweg kwamen op de kruispunten extra opstelstroken. Daarnaast zijn de verkeerslichten aangepast en beter ingesteld op het drukke verkeer.


van links naar rechts: Gerard Eijkelenboom (De Verkeersonderneming), wethouder Dick van Sluis (Capelle aan den IJssel) en Arjan Bosker (Krimpen aan den IJssel).

Beter Benutten
Dit project is onderdeel van het regionale programma ‘Beter Benutten’ en werd gefinancierd door de gemeenten Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel, de Verkeersonderneming en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.


Tags:   , , , ,
Actions:   E-mail | Permalink |

Werkzaamheden Krimpen aan den IJssel 2015  

woensdag, 25 februari 2015 12:02 by sottje

Om de kwaliteit van de wegen en het riool op peil te houden, worden ook dit jaar weer diverse werkzaamheden uitgevoerd door de gemeente Krimpen aan den IJssel. Zo werken ze dit jaar op verschillende plaatsen. Graag vertellen zij u alvast welke doorgaande wegen dit jaar op de schop gaan.

Werk aan doorgaande wegen
Bij werkzaamheden en afsluitingen aan de hoofdroutes ondervinden veel weggebruikers hinder. Dit is helaas niet te voorkomen. Ook de kwaliteit en veiligheid van deze wegen moeten we behouden. Om ervoor te zorgen dat het verkeer toch van A naar B kan, zorgt de gemeente altijd voor alternatieve omleidingsroutes. Deze omleidingsroutes
worden afgestemd met de hulpdiensten. Dit gebeurt binnen de Coördinatie Commissie Verkeerszaken (CCV). In deze commissie zitten vertegenwoordigers van de politie,
brandweer en andere hulpdiensten, vervoersmaatschappijen, het Technisch Bureau in de Krimpenerwaard, een verkeerskundig bureau en medewerkers van de gemeente. De CCV adviseert op het gebied van verkeer en verkeersveiligheid, bijvoorbeeld bij zaken als geplande wegreconstructies, wegwerkzaamheden, verkeerstechnische
vraagstukken en nieuwe verkeersprojecten.

Om welke wegen gaat het in 2015?
Op dit moment wordt er gewerkt aan de Burgemeester Aalberslaan tussen de Noorderstraat en de Middenwetering. Vorig jaar zijn deze werkzaamheden gestart en we
hopen ze in mei 2015 af te ronden.

Nieuwe Tiendweg: Na de werkzaamheden aan het eerste deel van de Burgemeester Aalberslaan wordt de Nieuwe Tiendweg weer opgepakt. Het gaat hierbij om het laatste
deel: tussen de Burgemeester Aalberslaan en de Groenendaal. Deze werkzaamheden starten in de zomervakantie en duren naar verwachting 12 weken.

Burgemeester Aalberslaan (deel 2): Na de Nieuwe Tiendweg is het tweede deel van de Burgemeester Aalberslaan aan de beurt. Het gaat hierbij om het deel tussen de Middenwetering en de Nieuwe Tiendweg. De kruising met de Middenwetering blijft in gebruik, want die is vorig jaar al aangepast.

Parkzoom: Als de Burgemeester Aalberslaan klaar is, wordt eind dit jaar nog gestart met de werkzaamheden aan de Parkzoom. Dit betreft de hele weg tussen de Groenendaal
en de Burgemeester Aalberslaan.

Waarom is dit nodig?
De grond in Krimpen aan den IJssel zakt snel. Om de kwaliteit van de wegen en het riool op peil te houden, zijn wegwerkzaamheden noodzakelijk. Doen ze dat niet, dan bestaat bij hevige regenbuien de kans dat rioolwater op straat komt. Daarnaast worden de wegen steeds intensiever gebruikt door verkeersdeelnemers. Daarom nemen ze bij reguliere wegwerkzaamheden ook maatregelen voor de verkeersveiligheid. Het gaat bij herstratingswerkzaamheden vaak om complexe projecten waar, naast het ophogen en asfalteren van de wegen, ook de riolering vervangen wordt. Ook het aanleggen van nieuwe kabels en het plaatsen van lichtmasten op ons eigen netwerk pakken ze tegelijkertijd op.

Hoe houden ze u op de hoogte?
Rondom elk herstratingsproject organiseert de gemeente een inspraakbijeenkomst. Samen met inwoners en ondernemers gaan ze in gesprek over de werkzaamheden.
We krijgen vaak zeer bruikbare informatie van buurtbewoners. Ook tijdens de werkzaamheden komen er goede suggesties binnen, die wij indien mogelijk oppakken. Zo
Daarnaast informeren zij u door borden langs de route, de wekelijkse pagina in de IJssel- en Lekstreek, maar vooral ook via Twitter, Facebook en onze website. Kijk ook voor actuele informatie over de wegwerkzaamheden op: www.krimpenaandenijssel.nl/wegwerkzaamheden.


Tags:   , , ,
Actions:   E-mail | Permalink |

Overleg tussen Rijkswaterstaat en gemeente Krimpen aan den IJssel  

woensdag, 18 februari 2015 12:02 by sottje

Vanmiddag is het overleg tussen Rijkswaterstaat en de gemeente Krimpen aan den IJssel. En ze hebben een volle agenda.

Wat betreft de bedieningstijden van de Algerabrug het volgende: De uitkomsten van het onderzoek naar minder brugopeningen in de zomer, openstelling beperken bij incidenten met extreme files tot gevolg (storing wisselstrook), de reactie van Rijkswaterstaat op recente schriftelijke vragen PVDA en Stem van krimpen, brugopeningen ook in de nacht naar aanleiding van Containerterminal/Van Uden discussie, brugopeningen wanneer de kering naar beneden is, bediening van de Algerabrug op afroep van te voren melden op social media (handig!), extra brugopeningen bij werkzaamheden en bijzondere transporten en bijzondere wegtransporten.

Ook zal het varen in konvooi besproken worden besproken. Iets wat het aantal brugopeningen flink kan beperken volgens mij. De gevolgen van de rit van de Tour de France op zondag 5 juli. De stand van zaken van het bestuurlijk platform Algeracorridor en als laatste de aansluiting van Rijkswaterstaat bij Algera-corridor.nl. Samen bereiken we immers veel meer. Sluit je aan Rijkswaterstaat?


Tags:   ,
Actions:   E-mail | Permalink |

Ontwerp door: Taglounge